O Lexus GS300 (especialmente aqueles dos anos em que os motores turbo eram menos comuns nesse modelo) não possui um "sensor de entrada de turbina" no sentido tradicional. Os motores turboalimentados têm sensores que monitoram aspectos da operação do turbocompressor (como a pressão do aumento), mas os motores naturalmente aspirados (que são mais comuns em GS300s) não têm uma turbina.
Se você estiver enfrentando um problema e alguém mencionou um "sensor de entrada da turbina", pode haver um mal -entendido. É possível:
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Eles estão se referindo a um sensor diferente: O problema pode estar relacionado a um sensor de fluxo de ar em massa (MAF), sensor de posição do acelerador (TPS) ou outro sensor que afeta o desempenho do motor. Isso afetaria a quantidade de combustível entregue, semelhante a como a entrada de um turbo afeta as necessidades de combustível, embora indiretamente.
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Eles estão falando sobre um GS300 turbo de turbo: Embora incomuns, pode haver alguns GS300 especializados ou modificados com turbocompressores de pós -venda. Nesse caso, a localização do sensor dependeria inteiramente da instalação do kit de turbocompressor.
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Terminologia incorreta: A pessoa que descreve o problema pode estar usando termos imprecisos.
Para diagnosticar seu problema, você precisará fornecer mais contexto. Qual é o sintoma que você está experimentando? Quais códigos de problema de diagnóstico (DTCs) estão presentes? Essas informações ajudarão a identificar o problema real e o sensor relevante.
