Em um Ford Focus de 2000 (e na maioria dos veículos), os sensores de velocidade de entrada e saída servem a propósitos muito diferentes relacionados à transmissão:
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Sensor de velocidade de entrada (ISS): Este sensor mede a velocidade do eixo de entrada na transmissão. Este eixo é conectado diretamente ao virabrequim do motor (através da embreagem). A função principal da ISS é dizer ao PCM (módulo de controle do trem de força) com que rapidez o motor está girando *em relação à transmissão *. Esses dados são cruciais para:
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Controle automático de transmissão: O PCM usa essas informações para controlar a mudança, o bloqueio do conversor de torque e outras funções de transmissão. Um sinal ISS impreciso pode levar a problemas de mudança aproximada, mudança de atraso ou transmissão.
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Cálculo da velocidade do veículo (backup): Enquanto o sensor de velocidade do veículo (VSS) é a principal fonte de velocidade do veículo, o ISS pode fornecer um sinal de backup.
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Sistema de frenagem anti-bloqueio (ABS): Em alguns casos, a ISS pode contribuir para os cálculos do sistema ABS.
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Sensor de velocidade de saída (OSS): Este sensor mede a velocidade do eixo de saída da transmissão. Este é o eixo que aciona as rodas através do eixo de transmissão. O principal objetivo do OSS é:
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Cálculo da velocidade do veículo (primário): O OSS é tipicamente a fonte * primária * de informações de velocidade do veículo para o velocímetro, controle de cruzeiro e outros sistemas. O PCM usa esses dados para determinar a rapidez com que o carro está realmente se movendo.
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Controle de transmissão (secundário): Embora não seja tão crítico quanto a função da ISS, as informações do OSS podem ser usadas pelo PCM para monitorar a função de transmissão e detectar problemas como o derrapagem.
em suma: O ISS diz ao PCM a rapidez com que o motor está girando em relação à transmissão, enquanto o OSS diz ao PCM a rapidez com que as rodas estão girando. Ambos são importantes para diferentes aspectos do controle da transmissão e operação do veículo, mas o OSS geralmente é o mais crítico dos dois para determinar a velocidade do veículo. Um sensor com defeito em qualquer local pode desencadear uma luz de verificação do motor e causar problemas de dirigibilidade.
