Entrada e saída de um sistema de engrenagens
Um sistema de engrenagem é essencialmente um dispositivo mecânico que transfere movimento de rotação e torque de um eixo para outro. Veja como a entrada e a saída funcionam:
Entrada: *
Gear de direção (engrenagem de entrada): Esta é a engrenagem que recebe o movimento e o torque de rotação inicial. Está conectado ao eixo de entrada. A velocidade da engrenagem de direção
e
torque são os valores de entrada.
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Velocidade de entrada (rpm): Essa é a velocidade de rotação da engrenagem de acionamento medida em revoluções por minuto (rpm).
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Torque de entrada: Esta é a força de viragem aplicada ao equipamento de acionamento, medido em Newton-Meters (NM).
Saída: *
engrenagem acionada (engrenagem de saída): Esta é a engrenagem que recebe o movimento rotacional e o torque da engrenagem de condução. Está conectado ao eixo de saída. A velocidade da engrenagem acionada
e
torque são os valores de saída.
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Velocidade de saída (RPM): Esta é a velocidade de rotação da engrenagem acionada.
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Torque de saída: Esta é a força de viragem produzida pela engrenagem acionada.
Relação entre entrada e saída: A relação de engrenagem
determina a relação entre entrada e saída:
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Razão da engrenagem =Número de dentes na engrenagem acionada / número de dentes na engrenagem de direção Pontos -chave sobre o relacionamento: *
Velocidade: Uma relação de transmissão mais alta resulta em uma velocidade de saída
menor comparado à velocidade de entrada. Por outro lado, uma relação de transmissão mais baixa resulta em uma velocidade de saída
mais alta .
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Torque: Uma relação de transmissão mais alta resulta em um torque de saída mais alto comparado ao torque de entrada. Por outro lado, uma relação de transmissão mais baixa resulta em um torque de saída
.
em resumo: Um sistema de engrenagem recebe velocidade e torque de rotação na engrenagem de acionamento (entrada). A relação de transmissão determina a velocidade e a saída de torque resultantes na engrenagem acionada. Você pode aumentar a velocidade às custas de torque ou aumentar o torque às custas da velocidade.
