Um sistema de injeção de combustível com precisão e entrega combustível aos cilindros de um motor de combustão interna, substituindo o sistema mais antigo do carburador. Oferece eficiência superior de combustível, emissões mais limpas e melhor desempenho do motor. Aqui está um detalhamento de como funciona e sua interação com o computador a bordo:
Como funciona um sistema de injeção de combustível: 1.
bomba de combustível: Uma bomba de combustível elétrica de alta pressão empurra combustível do tanque de combustível para um filtro de combustível e depois para o trilho de combustível.
2.
trilho de combustível: Este é um tubo que distribui combustível para os injetores. Mantém uma pressão de combustível consistente.
3.
injetores de combustível: Essas são válvulas controladas eletronicamente que pulverizam quantidades de combustível medidas com precisão no coletor de admissão (injeção de porta) ou diretamente na câmara de combustão (injeção direta). Os injetores se abrem e fecham rapidamente, controlados por sinais da unidade de controle do motor (ECU).
4.
Sistema de entrada de ar: O ar é desenhado para o motor através do filtro de ar e do coletor de admissão. Os sensores medem a quantidade de entrada de ar.
5.
sensores: Vários sensores monitoram as condições do motor e alimentam os dados da ECU:
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Sensor de fluxo de ar em massa (MAF): Mede a quantidade de ar que entra no motor.
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Sensor de posição do acelerador (TPS): Indica até que ponto o acelerador está aberto.
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sensor de posição do eixo de manivela (CKP): Rastreia a velocidade e a posição de rotação do motor.
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Sensor de posição da câmera (cmp): Sente a posição do eixo de cames, importante para o tempo que a injeção de combustível.
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sensor de pressão absoluta (mapa): Mede a pressão no coletor de admissão, fornecendo uma indicação de carga do motor.
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Sensor de oxigênio (O2): Mede a quantidade de oxigênio nos gases de escape, permitindo que a ECU ajuste a entrega de combustível para o controle ideal de combustão e emissões.
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Sensores de temperatura: Meça várias temperaturas, incluindo temperatura do líquido de arrefecimento, temperatura do ar de entrada e temperatura dos gases de escape.
O computador a bordo (ECU) e seu papel: A unidade de controle do motor (ECU), também conhecida como módulo de controle do trem de força (PCM) ou módulo de controle do motor (ECM), é o "cérebro" do sistema de injeção de combustível. Ele recebe dados de todos os sensores e usa essas informações para calcular a quantidade precisa de combustível necessário para uma combustão ideal em diferentes condições de operação do motor.
O papel da ECU inclui:
1.
Cálculo de combustível: Com base nos dados do sensor, a ECU calcula a proporção ideal de combustível / ar (relação estequiométrica) para combustão eficiente e limpa. Esse cálculo considera fatores como velocidade do motor, carga, temperatura e altitude.
2.
Modulação de largura do pulso do injetor (PWM): A ECU controla os injetores de combustível usando PWM. Isso significa que controla com precisão quanto tempo cada injetor permanece aberto (largura do pulso), determinando a quantidade de combustível entregue em cada ciclo de injeção. Pulsos mais curtos significam menos combustível, pulsos mais longos significam mais combustível.
3.
Aprendizagem adaptativa: Muitas ECUs modernas têm recursos de aprendizado adaptativo. Eles monitoram continuamente o desempenho do motor e ajustam as estratégias de entrega de combustível ao longo do tempo para otimizar a eficiência e as emissões. Isso permite que o sistema se adapte a mudanças na qualidade do combustível, desgaste dos componentes e outros fatores.
4.
Detecção e diagnóstico de erro: A ECU monitora sua própria operação e a do sistema de injeção de combustível, detectando qualquer falha ou mau funcionamento. Ele armazena códigos de problema de diagnóstico (DTCs) que podem ser recuperados usando uma ferramenta de diagnóstico (Scanner OBD-II).
Em suma, o sistema de injeção de combustível funciona como um sofisticado sistema de controle de circuito fechado. A ECU atua como a unidade de processamento central, monitorando constantemente os parâmetros do motor e ajustando a entrega de combustível para manter o desempenho ideal, a economia de combustível e as emissões. A precisão da injeção de combustível, controlada pela ECU, é o que lhe dá uma vantagem significativa sobre os sistemas de carburador.
